汽车电子化加速的两个原因
现在，全球都在进行汽车电子化，推动这种电子化的主要原因有两个。
其一是为了减少导致全球变暖的二氧化碳排放量，用混合动力汽车 (HV)，电动汽车 (EV)，燃料电池汽车 (FCV) 等取代普通的汽油动力车。
另一个原因是驾驶辅助功能的广泛使用，例如支持零交通事故的防碰撞的功能以及通过保持车距来自动控制加速器的功能。
随着电子化的加速，更多的半导体被安装到汽车中，它们被称为“行走中的半导体”。
用电源IC辅助汽车电子化
20多年来选择理光电源IC的理由
为了支持汽车中的车体传感器、车载电子设备 (ECU)、网络等半导体，需要许多车载电源IC。
理光凭借自身的工艺技术和电路技术，实现了高耐压、低消耗、高精度，可开发适应市场需求的环保产品。自動我们将提供经过验证的可靠车用电源IC，以便对应自动操作及车辆状况数字化等进一步的电子化。
采用案例
为了汽车电子化，通常在不可见的地方安装各种电子设备。
各种场所如影随形
理光的车载产品在20世纪90年代早期被用于汽车导航系统和汽车音响后，开始被用在汽车各种地方，如LDO稳压器 (线性稳压器)、复位IC (电压检测器)、DCDC转换器 (开关稳压器) 等，至今已有20年。
确保恶劣温度条件下的稳定操作和高品质，让客户安心安全。
理光的电源IC帮助汽车安全舒适地行驶。
高耐压产品
我们有可从48V电池直接供电的产品
协助设计轻度混合动力系统
CO2排放规定推进了汽车电子化，有一种选择是48 V轻度混合动力系统。
与使用高压的强力混合动力系统相比，轻度混合动力系统安装简单，价格低廉。
此外，与目前的12V系统相比，系统效率高且部件更小、更简单，欧洲等国正推荐其实用化。
功能安全的方法
提供用于构建安全机制的产品，有助车载设备的安全性和安全性
协助建立风险防范的安全机制
功能安全是
功能安全是指“通过引入防止伤害确保安全的功能，从而确保在可接受等级的安全。” 也就是对“某种概率上会发生的故障”进行“风险防范”。
例如，在汽车中，不能让A部件有一个破损，破损会导致发动机不可控、排挡无法操作等致命性故障。
为了应对这样的故障，有必要通过“用部件B监测部件A的异常 (故障前兆)”来做风险防范。
安全机制是
为了确保功能安全所设定的机制叫做安全机制。
车内安装了很多驾驶汽车控制用的MCU。
假定电源异常，通过增加一个电压检测器 (复位IC) 监测MCU过电压故障来进行风险防范，这就是一种安全机制。
